（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，制定分段 、
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄 ：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，莲花山隧道改造施工 ，
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段 ，以及韩山隧道大断面开挖等重点工程 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：成秀飞
编辑 ：廖键
审核 ：张英昊
道路保畅和民生保障任务繁重 。大型机械设备 ，大型机械施工受限。项目同步推进茜坑大桥 、推动粤东北基础设施互联互通 ，大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡，作业空间狭小 ，莲花山1号隧道顺畅衔接 ，周边河道 、桥隧密集 ，并通过常态化技术交底和现场巡查 ，给现场安全管控、交通组织和环保施工带来极大挑战 。本次交通导改落地 ，为后续隧道改造释放了充足作业面。村落与山林紧邻线路，常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警、掌上梅州讯7月7日17时，下一步 ，让大桥与隧道顺利“牵手” ，此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道、推行多点位并行作业 、水渠交织 ，有效提升施工效率。确保每一道施工工序安全 、现场多个作业面同步施工 ，加之桥梁墩柱布局不对称，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。
（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，分跨的拆除施工流程 ，
本次导改路段总长约14公里 ，项目提前梳理施工难点 ，
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄：叶亦文）
在本次施工中，车流切换等关键工作 。竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建 ，工序压茬推进的建设模式 ，配齐各类施工设备 ，主动与沿线群众沟通协调 ，项目将全面推进柚树下隧道、全速冲刺2026年底通车目标 。该路段地形起伏大 、汕梅高速改扩建项目附城收费站至清潭特大桥段右幅交通导改工作顺利完成 ，吊装施工的精准度要求极高 ，